Espaniol News Agency

Según el Consejo de Información del Transporte de Noruega (OFV), los coches eléctricos representaron el 95,8% de los nuevos registros de automóviles el mes pasado. Si se incluyen los híbridos, este porcentaje asciende al 96,8%. De los 9.343 automóviles vendidos en enero, 8.954 eran eléctricos.

A pesar de ser un importante productor de petróleo y gas, Noruega tiene como objetivo que todos los automóviles nuevos vendidos a partir de 2025 sean eléctricos, lo que la sitúa diez años por delante del objetivo fijado por la Unión Europea, de la que no es miembro.

Para comparar, según ACEA, la asociación de fabricantes de automóviles, la cuota de coches eléctricos en Europa en 2024 fue solo del 13,6%, lo que supone la primera caída desde 2020.

El CEO de OFV, Oyvind Solberg Thorsen, afirmó que nunca habían visto cifras así antes y que si las ventas continúan a este ritmo, se alcanzarán los objetivos de 2025.

Thorsen agregó: "Sin embargo, si queremos alcanzar nuestro objetivo, será necesario mantener el sistema de incentivos para que elegir un coche eléctrico siga siendo más rentable que otros tipos de vehículos".

De los 50 modelos más vendidos, solo dos no eran eléctricos, y el primer modelo no eléctrico ocupó el puesto 33.

En Noruega, los coches eléctricos se benefician de diversas reducciones fiscales, lo que los hace mucho más atractivos para su compra en comparación con los coches diésel y de gasolina. Además, los propietarios de vehículos eléctricos disfrutan de exenciones de peajes, estacionamiento gratuito y el derecho a utilizar los carriles de transporte público.

A diferencia de los planes de Bruselas, Oslo no ha prohibido la venta de vehículos diésel y de gasolina, sino que ha optado por ofrecer generosos incentivos fiscales para hacer que los vehículos eléctricos sean más competitivos.